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ohne festgestellte Mängel

Mobilität

Trotz Urlaub bin ich heute morgen früh aufgestanden und war um 8:00 bei der örtlichen Saab-Werkstatt, um ein rotes Lichtlein quittieren zu lassen.
Anschliessend ging es zu GTÜ, um den Wagen noch einmal prüfen zu lassen. Um 8:44 hatte ich dann den Zettel in der Hand mit dem magischen Satz:

HU-Untersuchungsergebnis: ohne festgestellte Mängel

Es war der zweite Termin, den ersten hatten wir bewusst verwendet um die Mängel zu erfahren, statt einfach auf Vorrat Dinge zu reparieren, die noch gar nicht wirklich fällig sind.
Mit Ausnahme der Druckleitung der Servolenkung, die just 4 Wochen vor dem Prüftermin anfing zu lecken, waren es alles Dinge, die ich als Verschleissmaterial einordne.
Bremsen nutzen ab und auch die Stoßdämpfer sind bei dem 17 Jahre altem Wagen vermutlich nicht das erste Mal ersetzt worden. Hinter dem Beifahrersitz musste auch etwas am Unterboden gemacht werden, dafür hatte ich den Beifahrersitz herausgenommen.

HU Plakette 2018-09

Das hat mir dann aber das Airbag-Steuergerät übel genommen und bei jedem starten mit einem Ding-Dong auf das rote Warndreieck und die ebenfalls rote Airbag-Leuchte aufmerksam gemacht. Blöd, die Airbags hab ich schon ganz gern, auch unabhängig davon, daß man mit defekten Airbags keine Plakette bekommt.

Aber wie Du an den Zeiten sehen kannst lief heute morgen alles glatt, bei Saab wurde der Fehler ausgelesen und gelöscht (und taucht natürlich auch nicht mehr auf) und anschließend war die Hauptuntersuchung ein Klacks. Vorn stoßdämpft er wieder ordentlich, hinten ist die erneuerte Bremse auch wieder in Bestform und die Servolenkung hat ihr Inkontinenz verloren.
397.341km stehen momentan auf dem Tacho, den 400.000 steht nichts mehr im Weg. Und bei der nächsten Hauptuntersuchung ist er dann schon ein Jahr volljährig ;-):

Saab 9-3

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Erkenntnisse vom Wochenende

Seit Freitag hatte ich nichts geschrieben, ich war das ganze Wochenende in der Nähe von Köln und habe mich mit drei ehemaligen Klassenkameraden getroffen. Machen wir jedes Jahr.
Ein paar Erkentnisse des Wochenendes:

  • Da mein Saab wegen eines Werkstattaufenthalts nicht zur Verfügung stand brauchte ich eine Alternative um von Flensburg über Oldenburg (Ni) in die Nähe von Düren zu kommen.
    • Bahn: lange Fahrt, zeitlich wenig flexibel, kostet gefühlt den Gegenwert von ein bis zwei Organen.
    • Bus: zumindest Flixbus fährt nur in den “Großraum Köln” und das bedeutet Leverkusen. Fahrzeit noch länger, praktisch zu lang ohne einen Tag Urlaub für die Anreise zu nehmen, dafür sehr günstig.
    • Mietwagen: direkt bei den Anbietern sollte man nicht buchen, praktisch nicht ohne Kilometerlimit zu bekommen. Bei vorraussichtlich ~1300km und Kosten mehr als 950km von 0,19€ pro km verdoppelt sich der Preis des Autos praktisch. Über Vergleichsportale kann man aber ohne Limit buchen. Auch über Vergleichsportale werden bei weniger als einer Woche Vorlauf aus ~75€ für die Golfgröße knapp 200€ für’s Wochenende! Lösung war das Buchen über den ADAC, hat so 72€ gekostet mit unbegrenzten km und zweiten Fahrer inklusive. Da hätte es sich sogar gelohnt nur dafür in den ADAC einzutreten.
  • Statt der gebuchten Golfgröße bekam ich dann bei Avis einen nagelneuen (~10.000km gelaufen) Peugeot 508 GT Diesel Automatik. Diesel war das Wichtige für die geplante Strecke, konnte ich leider nicht als Wunsch angeben (und wäre dann auch nur ein Wunsch gewesen). Die Kiste war ziemlich voll ausgestattet und macht so ziemlich alles automatisch. Mit komischen Blüten: das Licht wird automatisch geregelt und tagsüber macht die Kiste das LED-Tagfahrlicht nicht an. Warum auch immer, verstehen wohl nur Franzosen. Schaltet man das TFL manuell ein wird das Navi auf Nachtmodus geschaltet, wodurch man tagsüber nichts mehr sieht. Kann man sicher irgendwo umprogrammieren, aber für ein Wochenende war mir das zu viel Aufwand. Für mal schnell wegfahren hat so eine Vollausstattung eh schon viel zu viele Möglichkeiten und Eigenschaften. Aber: das war die erste Automatik die ich gefahren bin, die mich nicht völlig genervt hat. Der Verbrauch war letztlich so anderthalb Liter auf 100km niedriger als mein 17 Jahre alter Saab Diesel. Außerhalb des genormten Testzyklus ist der Fortschritt in der Praxis überschaubar. Für längere Fahrten finde ich die Sitze aber unbequem, für 500km sind sie zu hart, trotz Massagefunktion. Da sind die Sitze des Saab eine andere Liga.
  • Samstag morgen um 7:00 vor dem Dänemark-Rückreiseverkehr los gefahren, gefühlt besteht die halbe Strecke nur aus Baustellen, aber trotzdem problemlos und ohne Stau gut durchgekommen. Rückfahrt Sonntag Nachmittag war schlimm, alle Autobahnen irre voll, in alle Richtungen. Einmal im Stau, zweien knapp entgangen (rechtzeitig auf Verdacht Umleitung genommen und einmal 2min vor dem Unfall durch gewesen).
  • Autobahn fahren mit einem VW Käfer von 1957 ist ein Erlebnis und mehrfach irritierend: ohne Gurt fühlt sich komisch an und alle Welt rast während man akkustisch selbst schon 250 fährt cool. Dafür wird man angehupt und bekommt Daumen hoch gezeigt smile.
  • Die Eifel besteht praktisch nur aus Vulkanen und Vulkane erlöschen nicht, sie schlafen nur.
  • Die Biere der Vulkan Brauerei und des Birra Duria sind sehr süffig und lecker.
  • Wer das Flensburger Rathaus hässlich findet sollte sich mal das Rathaus in Düren ansehen. Der Nachkriegsbau schlägt alles im negativen Sinne und irgendwelche verirrten Seeln haben den Schandfleck unter Denkmalschutz gestellt, den werden die armen Leute nicht so einfach los.
  • Ich habe mindestens 4 Autos gesehen, die ein Dürener Kennzeichen (DN) hatten und kein Mietwagen von Hertz waren tongue
  • Im Gegensatz zum Extrablatt in Flensburg ist der Laden in Düren nicht gnadenlos unterbesetzt, man wird bedient! Und das schnell und die Cocktails sind auch in Ordnung.
  • Nachts um 2:00 sind meine Kickerfähigkeiten nicht mehr optimal eek
  • Ein Muskelfaserriss wird nach dem Riss entweder schnell gefühlt besser oder/und man gewöhnt sich eine angenehme Gehtechnik an.
  • Hätte ich geahnt, wie dramatisch das olympische Handball-Finale wird, wäre ich unterwegs irgendwo abgefahren und hätte mir das Spiel in eine Sportsbar oder so angesehen. So hatte ich leider nur die letzten 5 Minuten live.
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Amazons Top Gear hat einen Namen: The Grand Tour

Mobilität

Vor gut einem Jahr hatte sich die BBC von Jeremy Clarkson, dem “Carfather” und Hauptmoderator von Top Gear, der erfolgreichsten Autoshow der Welt und auch insgesamt eine der erfolgreichsten Sendungen überhaupt auf diesem Planeten, nach einem Ausfall zu viel getrennt. Auch seine beiden Co-Moderatoren James May und Richard Hammond sowie ein Produzent haben daraufhin die Show verlassen.

Am 1. April hatte die BBC nun einen ersten Trailer der Neuinkarnation von Top Gear veröffentlicht. Moderiert wird sie von einer Reihe Moderatoren rund um Chris Evans, darunter Matt LeBlanc (Joey aus “Friends”), dem ehemaligen Formel1-Rennstallbesitzer Eddie Jordan und die deutsche Rennfahrerin Sabine Schmitz. Die erste Folge soll noch diesen Monat auf Sendung gehen.

Doch auch die alte Crew macht weiter, Amazon hatte sich die Rechte sichern können.
Über den Namen wurde lange spekuliert, Top Gear geht ja nicht. Seit heute macht Amazon nun auch offensiv Werbung für die neue Show, die nun ihren endgülten Namen hat: The Grand Tour.
Statt in einem Studio wird die Show jede Woche an einem anderen Ort in einem riesigen Zelt präsentiert, die Autos werden wie gewohnt in Filmepisoden gezeigt. Im Herbst soll es los gehen.
Auf der Ankündigungsseite gibt es auch ein Video von einer Brainsotrming-Session, das die drei zeigt wie man sie kennt und liebt. Nicht einbettbar, also hier nix virales Video, aber doch sehenswert.

Ich bin auf beide Formen gespannt, Top Gear ist eine meiner Lieblingssendungen, sie macht einfach Spaß laugh.
Mal sehen ob mir beide gefallen oder eine mit Pauken und Trompeten bei mir durchfällt. Oder wie Final Gear im Bereich “nett anzusehen wenn ich nichts anderes habe” landet wink

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Armaturenbrett mit neuer Leuchtkraft

Mobilität

Heute fällt die WAAV aus, ich habe meinen Nachmittag im Auto verbracht:

Seit etwa einem dreiviertel Jahr fahre ich ja wieder einen Saab laugh.
Der 9-3 der ersten Generation ist quasi Baugleich mit dem 900 der zweiten Generation den ich vorher fuhr (den ollen B-Corsa dazwischen ignorieren wir mal), beide tragen die Kennung YS3D. Das bedeutet nicht nur, dass er ein ähnliches Raumwunder ist, sondern auch ähnlich alt. Nämlich Baujahr 1999. Das merkt man ihm nicht an, aber man konnte es im dunkeln sehen. Nach anderthalb Jahrzehnten fingen nach und nach an die Lampen im Cockpit aus zu gehen.
Der Tacho von 90-140km/h wurde schon von Anfang an nur noch von den umliegenden Lampen beleuchtet, danach starb erst die eine, dann die andere Hälfte des Drehzahlmessers und zwischendurch auch die Kontrolle des Abblendlichts (die überflüssig ist, da der Wagen eh immer mit Licht fährt).

Seit einigen Wochen habe ich beim starten daher immer kontrolliert, ob die roten Warnlampen noch alle funktionieren und parallel recherchiert wie aufwändig der Austausch ist und die passenden Leuchtmittel besorgt. 33 Stück galt es auszutauschen, denn “mal eben so” macht man das nicht, also kein Risiko eingehen, die Lämpchen sind alle gleich alt.
Heute Nachmitag war es dann so weit, mit Hilfe einer sehr guten Anleitung aus dem motor-talk Forum habe ich mich dran gemacht und das Cockpit zerlegt:

zerlegte Cockpiit des Saab 9-3

"Armaturenbrett mit neuer Leuchtkraft" vollständig lesen
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PS aus dem Klo

FlensburgMobilität

Gestern entdeckt: Das TBZ Flensburg hat ein Auto das mit Sch*** fährt eek :

TBZ Fahrzeug WC-Powered

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Volkswagen, Diesel, Stickoxide, Presse

Mobilität

Viel wird in letzter Zeit geschrieben über VW und die “geschummelten” Abgaswerte.
Die Presse beweist in diesen Tagen, wie nutzlos sie sich selbst macht. 11 Millionen Motoren (dieses Typs) sind im Volkswagen Konzern verbaut worden in den letzen Jahren. Davon knapp eine halbe Million in Kalifornien wo der Kram ans Licht kam. Oh Wunder! Von den 10,5 Millionen die übrig bleiben sind auch welche in Europa verkauft worden! Was für die Presse eine Sensationsmeldung war ist schlichtweg gesunder Menschenverstand, dafür muss man nicht einmal bis 2 zählen können.
VW ist ein Konzern, teilt sehr viele Bauteile zwischen den Marken und für die Presse war es dann wieder die nächste Ausrufezeichen-Meldung, dass von den 10,5 Millionen Motoren auch gut 2 Millionen in Audis verbaut wurden. Oh Wunder! Wann öffnet wohl jemand der Journaillie mal die Motorhaube eines Skoda oder Seat?

Es wird viel geschrieben, immer wieder die gleichen Informationsbröckchen neu verwurstet auf der Suche nach dem nächsten Überschrifts-Ausrufezeichen.
Die einzige sachliche Aufarbeitung habe ich bei heise gefunden: Der vorläufige Stand der Dinge in Sachen Diesel-Stickoxide und Volkswagen. Sehr lesenswert, aber Vorsicht: sachlich und nicht auf Ausrufezeichen geschrieben. So wie ich es von Presse jenseits der Bild erwarte.

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Wie man (nicht) um Kurven fährt

Mobilität

…und zwar wirklich nicht.

Richard Hammond erklärt in 3 Minuten wie man um eine Kurve fährt (Lenkrad einschlagen und wieder gerade stellen) und was es mit Über- und Untersteuern auf sich hat und wie man dem entgegen wirkt.
Unterstützt durch Videos in denen das immer überhaupt und gar nicht klappt :-D:

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